ok. danke der Antworten. Nun stelle ich keine Fragen mehr, ich bau mir das einfach mal zusammen :-)

Paul, falls mein post irgendwie so rübergekommen ist im eifer des Gefechts, das Fragen nicht erwünscht sind so war das bei dir bestimmt nicht so gemeint und würde ich ja auch nicht versuchen dir Tips zu geben.

Solche Auseinandersetzungen wie heute gab es schon öfters hier weil es immer wieder Leute gibt, die eine overunity anzweifeln bis grundsätzlich ablehnen aber aus Neugierde oder Gier hier Fragen stellen und zweifeln und konkret einen Beweis/Bauanleitung erwarten/fordern.

Einige altuser hier sind berechtigterweise da ziemlich entnervt und reagieren entsprechend, nicht anders wie in anderen foren.

Hier läuft alles auf freiwilliger Basis ab und niemand ist verpflichtet was zu beweisen, möcht mal so sagen, wenn du das forum als Treffpunkt privater Forscher siehst die den verrückten Gedanken verfolgen Richtung freier Energie oder zumindest effizienten Energietechnologien zu forschen bekommst du mit Sicherheit auch Hilfe.

Der grösste Zweifler meiner eigenen Ideen bin immer erst mal ich selbst um festzustellen, ob die Idee ins Nirvana führt und somit es sich nicht lohnt sie weiter zu verfolgen. Dies sind positive und konstruktive Zweifel.

Wenn aber jemand in einem forum mit dem Namen overunity aktiv wird und dies nur anzweifelt, ohne sich konstruktiv zu bemühen Wege zu finden stellt sich einfach die Frage was er hier will.

Es ging bei den Diskussionen heute ja auch nicht mehr um Technik sondern um Vermarktung, Beteiligung, Kommerz und private Beschimpfungen zum Schluss.

Man muss auch akzeptieren, wenn ein Tüftler nicht alle seine Geheimnisse in die Welt postet, wird er schon seine Gründe haben und manchmal sind diese Erfinder auch bisschen komische Kauze, die ihr Wissen erst freigeben wenn sie merken, dass der andere sich Mühe gibt und sich selbst einiges erarbeitet hat und die meisten hier sekundär auch den Gedanken verfolgen, die Welt mit ihrer Erfindung ein bisschen zu verbessern, durch eine Unabhängigkeit und raus aus der Knechtschaft der Öl und Energiemultis.

Falls irgendein falscher Eindruck entstanden ist hoffe ich, dass dies hiermit geklärt ist und dein Streben mit den Interessen anderer hier konform läuft.

Also einfach fragen, irgend einer antwortet schon und bei einem Hinweis, dass dies schon durchgekaut wurde einfach da mal nachlesen, aber das ist in allen foren so.

Also, frohes schaffen und berichte über Erfolg oder mißerfolg.

Gruss, Werner

geklärt :-) Bis denn

paule, noch kurz ein paar Gedanken zum Geet, aber mehr stichwortartig als Anregung.

Ein Kathalysator hat die Eigenschaft, eine notwendige Reaktionstemperatur runter zu setzen.

Bei Kohlenwasserstoffen Eisen oder Nickel, daraus muss der geet gebaut werden. Jeder Kat braucht aber für die vorgesehene Reaktion eine bestimmte Betriebstemperatur, nehm beim geet 200°-400° an, Vergleichswerte Fischer Tropsch oder ähnliche Verfahren.

Der Geet arbeitet mit Unterdruck, Spaltmass zwischen Innenrohr und Aussenrohr ca. 1mm und vorteilhaft evt. noch spiralförmige Einleitung, dann wird die Verweildauer länger.

Die kathalytische Zerlegung sowie die folgende Synthese sind endotherme Vorgänge, die also Wärmeenergie verbrauchen, hierfür wird die Abfallwärme des Auspuffs eingesetzt und hieraus resultiert die Treibstoffersparniss.

Hier ist schon die erste Abstimmung notwendig, wenn der Treibstoffdurchsatz zu gross wird kühlt der Kat ab und und die Reaktion bricht zusammen. Es pendelt sich später aber in Mittelmass ein bei grösserem Treibstoffdurchsatz wird ja auch die Abwärme erhöht.

Vorgang kurz in Theorie: Kathalytische Zerlegung von den zugeführten Kohlenwasserstoffen und Wasser in seine atomaren Bestandteile und folgende Synthese in ein Brenngas.

Ich vermute, dass unter den Betriebsbedingungen und Eisen als Kat die Affinitäten zwischen C und H grösser werden und es somit zur Dissoziation und Synthese von H und C kommt.

Weitere Überlegung, bei Rückführung der CO2 haltigen Abgase in den Geet wird dieser C haltige Anteil mit H aus Wasser synthetisiert und für diesen Anteil wird dann kein zusätzlicher Kohlenwasserstoff nötig, hier reicht alleine Wasser + Abfallwärmeenergie zur Synthese eines Brenngases, was den Treibstoffverbrauch folglich um diesen Anteil reduziert.

Die Länge des Innenrohrs muss auf den eingesetzten Treibstoff abgestimmt sein, je nach Länge der Verkettung, gibts aber erfahrungswerte im Netz.

Kenne diene Möglichkeiten nicht, am besten wär ein Stationärmotor.
Interesannt wären noch Versuche ohne Bubbler, erst mal mit Propangas und Wasser in direkteinspritzung.
Für den Startvorgang nur Propan und etwas Luft am einlass. Nach Warmlauf Zuführung von Wasser und Abgas und verminderung des Lufteinlasses da zum Brenngas bei der dissoziation von Wasser ein Sauerstoffüberschuss entstehen müsste.

Damit der Geet aber optimal arbeitet müssen einige Parameter stimmen, Unterdruck, Durchströmgeschwindigkeit muss über Ventile eingeregelt werden, alles immer abhängig von dem eingestzten Treibstoff.

Ein Vorteil vom Geet ist, dass im Prinzip jede Brühe als Treibstoff eingesetzt werden kann und ein sauberes Brenngas entsteht.

In meinen Skizzen für einen Geet, den ich mal bauen will wenn die Möglichkeiten vorhanden sind werden die Abgase seitlich zugeführt, damit sie drallmässig um das Innenrohr geführt werden und anstatt Bubbler 2 Einspritzdüsen für Wasser und Treibstoff. Für die Versuche wollte ich aber Propan verwenden da schon gasförmig und direkt zum Startvorgang geeignet und danach den Wasseranteil erhöhen um erst mal die beste Abstimmung zu finden.

Nur mal so als Gedankenanstoss

Gruss Werner

werner, ich danke dir. ich kann zwar nicht mit Chemiekenntnissen glänzen, aber die Stichworte bringen mich auf jeden fall weiter.
ich bau mir den reaktor vorerst nach dem plan (http://www.teslatech.info/ttstore/articles/geet/geet.htm) an einen rasenmäher oder ich besorg mir noch ein notstromaggregat. Wieviel KW benötigt ungefähr der Notstrombetrieb eines Wohnhauses?! Also Heizungsanlage + Strom. Hatte mal was von ungefähr 5kW gelesen?! Visionär gesehn will ich Geet + Wasserstoffzelle in ein Vergaserauto bauen. Wobei die Wasserstoffzelle ein anderes Forummitglied basteln wird.