PWM:
http://www.overunity.de/index.php?topic=678.msg13215#msg13215

Mogli hat ne gute Anleitung gepostet, hab ich heute auch angefangen zusammenzulöten, sollte die Tage eigentlich fertig werden. Die Bauteile sind relativ günstig zu bekommen, vielleicht 20-25€ für alles, dann hat man aber auch nen PWM das über 60A schafft, dafür muss man bei fertigen PWM schon deutlich mehr hinlegen...

was für nen auto fährst du? beim Namen "pöler" denk ich mal du fährst nen Diesel? Beim Benziner musst ja ach mit EFI arbeiten um nen Effekt zu spüren.
Was bedeutet 500km gefahren, 200 ohne Einsparung? Waren die ersten 200km ohne Einsparung, die 300 danach mit Einsparung? Oder nur 200km gemessen und keine Einsparung festgestellt?

Eigentlich sollte die Effizient der Zelle ziemlich egal sein (solange man nicht nur Energie damit vernichtet). Solange man nen paar LPM Gas rausbekommt sollte man wohl was merken. Die 1kw was die Zelle frisst merkt man wohl bei 70-100kw Motorleitung kaum. Da braucht die Klimaanlage mehr...

Wünsch dir viel Erfolg bei den nächsten 1000km

Hab nach den ersten 200 km ungeduldig das erste mal gemessen, meinen Nick "pöler" hab ich noch von früheren T3-Bulli-JX-Zeiten, als ich mit nem Freund und 350 Litern Rapsöl an Bord mal eine Reise nach Spanien und zurück ohne Tankstop gemacht habe. Momentan befeuer ich einen guten alten 2er Golf mit 1,3 Liter (NZ) Maschine mit 50 Pferdchen. Irgendwo hab ich einen Beitrag von kawaii gelesen, der Testhalber mit einem A6 und einer Anton getestet hat, und dabei auch nichts von Lambdasonden Manipulation berichtet hatte. Mein Gehör sagt mir schon eine Veränderung des Motorgeräusches an, mehr Durchzug oder mehr Drehfreudigkeit konnte ich aber nicht feststellen, eher eine Reduzierung meines Topspeed am Hausberg, jetzt mal schauen, muss am WE wieder ein wenig Strecke machen und dann wird weiter ermittelt...

Danke für den PWM-Link, schau ich nachher gleich rein...