So weit ich weiß, gibt es mittlerweile eine ganze Menge Elektroautos für den europäischen Markt (VW, Renault, BMW, Nissan, Mercedes, etc.)
Ich selbst fahre einen E-Golf und bin schon seit längerem auf der Suche nach einer Alternative für die Stromerzeugung. Aktuell bin ich noch auf die Steckdose mit den schönen Zählerkasten davor angewiesen.

Was das Fahren anbetrifft, möchte ich kein Auto mit Verbrennungsmotor mehr fahren, allerdings ist das größte Problem noch die Reichweite.

In Norwegen gehören Elektroautos zum Alltag, im gegensatz zur Schweiz. In Norwegen steht bereits zum dritten Mal ein Stromer an der Spitze der Pkw-Neuzulassungen. Hierzulande ist der Anteil von Elektrofahrzeugen gering. Von den 43 Millionen Autos fahren nur 8000 mit Batterien, warum wohl keine Staatlichen Fördermittel,  Hohe Preise, geringe Reichweiten und fehlende Now How, die Liebe zum Benzingeruch halten viele Deutschsprachige vom Kauf ab. Ein weiteres Hindernis auf dem Weg zum Massenmarkt sind die langen Ladezeiten der Batterien, die mit einem üblichen Tankvorgang nicht vergleichbar sind.  Beim Bremsen wird bisher bei Verbrennungsmotoren Bewegungsenergie in Wärme umgewandelt, die jedoch ungenutzt verpufft. Lithium Ionen Kondensatoren, die mit Batterien gekoppelt sind, könnten den Ladevorgang künftig um das huntertausendfache verkürzen. Diese alternativen Stromspeicher laden und entladen schnell und unterstützen den sparsamen Umgang mit Energie im Elektroauto. dagegen wandeln Generatoren die Bewegungs- in elektrische Energie um, die von Superkondensatoren in bruchteilen einer Sekunde aufgenommen und gespeichert . Zum Vergleich zu Batterien sind sie in Sekunden geladen und liefern den elektrischen Strom bei Bedarf zurück.  Zum Artikel https://www.fraunhofer.de/de/presse/presseinformationen/2014/Juli/Nano-Superkondensatoren.html

Das Propagieren und Realisieren einer E-Mobilitaet heisst auf zirka 50% der bestehenden Produktionskapazitaeten der Verbrennungsmotor-KFZ-Industrie zu verzichten und abzubauen !
                          Eine Industrie-Arbeitsplaetze-Verschrottungs-Praemie ?
              Es geht hier in-/direkt um den Abbau von 1 Million Arbeitsplaetze in DE !

E-Mobilitaet hat keine technischen-physikalischen Huerden mehr,ausgehend dem Fahrverhalten der Verbrennungsmotoren-KFZ-Halter bezueglich der taeglichen Fahrreichweite und Haeufigkeit,
es ist hauptsaechlich die Bequemlichkeit und die fehlende Motivation seitens der Politik,
da hierbei auch bei vielen Abgaben-Steuerklassen dann neu gerechnet werden muesste um die Einnahmenhoehe seitens des Staatshaushaltes auf einem gleichhohen Level zu halten !

Norwegen als E-Mobilitaets-Pionier zu sehen ist ein bißerl zynisch,denn dieser Roh-Oel/Erdgas-explorierende Staat lebt vom Export und der Nutzung fossiler Derivate,um dann aus und ueber diese Einnahmen die eigene E-Mobilitate zu subventionieren und zu refinanzieren !

                        "... Von den 43 Millionen fahren nur 8000 mit Batterien ,.... "
                               Ich wette gegen Sie,sergirafael und behaupte :
                   es sind [glow=red,2,300]zweistellige Millionen[/glow] dieser 43 Mio.
                                          welche mit Batterien fahren  ,
                    als IC-Mobile ,als Hybride und als Full-Electric-Vehicle.

http://www.wiwo.de/technologie/forschung/induktives-laden-endlich-schluss-mit-dem-kabelsalat/12063288.html

Ein hoher Wirkungsgrad von 97 % eines Elektromotor wäre überzeugend um sich einen Tesla zu kaufen, oder eine Herstellergarantie, dass die nächste Batterie für den Ampera  mit der Rücknahme der alten Lithium Zelle zu 30% des Neupreises verkauft und getauscht wird. Beachtet man den Stop & Go Verkehr innerhalb Aglomerationen so wird 65% der Bremsenergie zurückgewonnen und in SuperCap Kondensatoren gespeichert, hier hat Peugot und Honda eine sehr ausgereifte Technologie bei Hybridfahrzeugen. Nun wie man in Europa sich verrechnet,  in Japan fahren zu 70 % mit Hybridautos.

Es war im Koalitionsvertrag auch nicht vorgesehen dass Mutti alle Daemme niederreisst und dem Fluechtlingstsunami damit freien Lauf zulaesst .

Also,weder hat der Sigi direkt was mit Finanzen zu tun,noch direkt was mit Bundes-Kanzler,sondern diesem Bundespolitiker wird der kuenstliche Titel Vize-Kanzler "zuaddiert".

Der Gabriel fuehrt gerade das bundespolitische Amt eines Wirtschaftministers aus.
Diesem wird die Aussage zugesprochen bis 2020 die Elektro-Automobilindustrie zusaetzlich zu den schon laufenden Subventionen noch mal 2 Mrd. Euro extra zu zu buttern zu wollen,also 400 Mio. Euros pro Jahr .

Sergirafael,was is mit Ihnen los ?
"obwohl er duch die Aufhebung der Schwarzgelerder in Ötereich, Lichtenschein und Schwein eine finanzielle Grundlage für die Subventionen für Elektroschrottautos hätte."

Regen Sie sich beim Schreiben so sehr auf,dass Ihnen diese Schreibfehler unterlaufen oder haben Sie etwas gegen die Schweiz, bei Ihnen auch als "Schwein" deklariert ?
Sind Sie pro oder kontra Elektromobilitaet,wenn Sie diese Gefaehrte als "Elektroschrottautos" bezeichnen,obwohl das Recycling-Material von Elektroschrott ja irgendwo wiederzufinden sein sollte,warum nicht auch als Elektroauto,das Schrottrecycling ja nicht nur auf Verbrennungs-Motor-KFZ beschraenkt sein moege ! ?

Der Diesel wird ja gerade ausgerottet,auch der Schaeuble rechnet nicht mehr mit dieser Umweltterror-Technologie,seine Zukunftsvisionen,
http://www.n-tv.de/politik/Finanzminister-schlaegt-Fluechtlingsmaut-vor-article16782886.html
so ... (nicht ju ... -frei,Pardon !) diese auch sein moegen, beschraenken sich nur noch auf den Benziner,als Pressmittel der noch vorhandenen Konsumpresssaecke !

An Rollatoren und Rollstuehle als Abgabenwerkzeuge traut dieser sich aus bekannten Gruenden nicht ran,Super-Wahljahr !  Die Greisen werden als Stimmvieh noch gebraucht . Erst danach sollte ueber die Rentenkuerzung und Krankenkassenbeitragserhoehung der Senilen diskutiert und exekutiert werden  Helau und Alaf,wollen wir all die "Schein"-Witze rauslasse ?  )

Hat aber keinen grossen Zuspruch http://www.zeit.de/politik/deutschland/2016-01/fluechtlingskrise-wolfgang-schaeuble-reaktionen-spd-ralf-stegner
,diese "versteckte" Idee  mit Hintergedanken :
das Ausloten der Staaten,welche die bundesdeutsche Fiskalpolitik und den Plan des   "N.E.U." als  "New European Union",wo nur noch Mitteleuropa-Staaten vorzufinden sein werden,zu mitgestalten bereit sind !
Im unten aufgefuehrten F.A.Z.-Beitrag die "N.E.U."-Teilnehmerstaaten auch als Mitglieder der "Koalition der Willigen" bezeichnet.

                                            Die derzeitige E.U. ist klinisch tot !
http://www.n-tv.de/politik/Das-grosse-Scheitern-article16621411.html

Fuer einige endet Mitteleuropa an der Oder
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/wirtschaftspolitik/nie-war-das-ende-der-eu-so-realistisch-wie-heute-14016293.html

p.s.: "Bei der Unterstützung des Markthochlaufs der Elektromobilität setzen wir auf nutzerorientierte Anreize statt auf Kaufprämien."

Diese Reize haben bei Automessen zumeist hochhackige Schuhe und haben bei deren fotogener Koerperperformance meistens so eine optische Stellung,wie hier:
http://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/verrueckte-tuningmesse-in-tokio-motoren-models-manga-lackierungen/12837168.html    das ROHANA-Paeaerchen
als ob diese deren Harnblasen voll haetten und dringendst aufs Oertchen (PS,abgekuerzt wohl fuer PiSsoir) muessten.

Wow,die politische Halbwertzeit erreicht neue Geschwindigkeitsrekorde :
http://www.n-tv.de/ticker/Schaeuble-Vorschlag-zu-EU-Benzinsteuer-vom-Tisch-article16784006.html
Meinte wohl die Kloeckner zu Wolfi :
"Weste,bei uns im pfaelzischen Rheinland wird dieses Jahr gewaehlt.
Diese humoristischen Einlagen,auch wenn nun Karnevalszeit herrscht,mag dem politischen Ernst und Wahlerfolg nicht foerderlich sein. Solche Krafteinlagen sind eher Treibstoff fuer die AfD !"

"Mutti,sag doch auch mal was (intelligentes ?) !So ne Art von Machtwort ,wie "Basta !" "
            Wolfi rollte und rollte und rollte in sein wohl(?)-verdientes Wochenende !

http://www.spiegel.de/                       Zufall ?
zu Angies Bildnis( der Vergaenglichkeit) weiter rechts das Bild mit dem Gnadenhof

Noch so'n Paeaerchen,hoffentlich nicht total hochhackig :
http://www.spiegel.de/spam/spam-fotowitz-altmaier-besorgt-a-1072068.html

Zitat von: sergirafael, 05. Januar 2016, 22:17:42
In Norwegen gehören Elektroautos zum Alltag, im gegensatz zur Schweiz. In Norwegen steht bereits zum dritten Mal ein Stromer an der Spitze der Pkw-Neuzulassungen. Hierzulande ist der Anteil von Elektrofahrzeugen gering. Von den 43 Millionen Autos fahren nur 8000 mit Batterien, warum wohl keine Staatlichen Fördermittel,  Hohe Preise, geringe Reichweiten und fehlende Now How, die Liebe zum Benzingeruch halten viele Deutschsprachige vom Kauf ab. Ein weiteres Hindernis auf dem Weg zum Massenmarkt sind die langen Ladezeiten der Batterien, die mit einem üblichen Tankvorgang nicht vergleichbar sind.  Beim Bremsen wird bisher bei Verbrennungsmotoren Bewegungsenergie in Wärme umgewandelt, die jedoch ungenutzt verpufft. Lithium Ionen Kondensatoren, die mit Batterien gekoppelt sind, könnten den Ladevorgang künftig um das huntertausendfache verkürzen. Diese alternativen Stromspeicher laden und entladen schnell und unterstützen den sparsamen Umgang mit Energie im Elektroauto. dagegen wandeln Generatoren die Bewegungs- in elektrische Energie um, die von Superkondensatoren in bruchteilen einer Sekunde aufgenommen und gespeichert . Zum Vergleich zu Batterien sind sie in Sekunden geladen und liefern den elektrischen Strom bei Bedarf zurück.  Zum Artikel https://www.fraunhofer.de/de/presse/presseinformationen/2014/Juli/Nano-Superkondensatoren.html

http://ecomento.tv/2015/03/24/mehr-als-740000-elektrofahrzeuge-weltweit/
Vorbild Norwegen

Wie in den vergangenen Jahren wird derweil Norwegen weiterhin seiner Vorreiterrolle gerecht. Um 113 Prozent auf insgesamt gut [glow=red,2,300]43.400[/glow] steigt dort der Elektroauto-Bestand. In dem skandinavischen Land sind insgesamt etwa [glow=red,2,300]2,64 Millionen[/glow] Pkw registriert - somit ist dort die Elektromobilität mit einem Anteil von gut 1,6 Prozent schon im Alltag sichtbar. Daran gemessen ist Norwegen weltweiter Spitzenreiter. Zum Vergleich: In Deutschland macht dieser Anteil gerade einmal 0,07 Prozent aus.

Zitat:
"In Norwegen gehören Elektroautos zum Alltag..."-Aussage
mit der Alltagsrelation des Gesamtfuhrparks 43.400/2.640.000 relativieren !

Oesterreichische Entwickler foerdern die eMobilitaet :
http://green.wiwo.de/kreisel-batterien-drei-brueder-erobern-mit-ihrem-akku-die-e-autobranche/

Interessant auch die wohl bald beginnende Vermarktung des TATA "Air-Pod",
daran wird ja schon an die fuenfzehn Jahre "rumgebastelt" seitens der MDI.
http://green.wiwo.de/sparsamer-antrieb-druckluftmotor-fur-mini-autos/

Als Urban-Einkaufskorb-auf 3-Raedern,eventuell in eVersion,  und fuer < 2000 Euros waere es ein ideales Shopping-Vehicle.

Wer in Deutschland ab 2016 ein Elektroauto kauft, darf auf bis zu 4000 Euro Prämie hoffen, Die Politik hat sich selbst unnötig unter Zugzwang gesetzt. Im Koalitionsvertrag heisst es, dass 2020 auf deutschen Strassen eine Million Elektrofahrzeuge unterwegs sein sollen. Davon ist man mit weniger als 50 000 solchen Wagen aber meilenweit entfernt.

http://newenergyandfuel.com/http:/newenergyandfuel/com/2016/04/28/new-battery-tech-recharges-tens-of-thousands-of-times/
The study leader, UCI doctoral candidate Mya Le Thai, [glow=red,2,300]cycled the testing electrode up to 200,000 times over three months without detecting any loss of capacity or power and without fracturing any nanowires.[/glow] The findings have been published in the American Chemical Society's Energy Letters. - See more at: http://newenergyandfuel.com/http:/newenergyandfuel/com/2016/04/28/new-battery-tech-recharges-tens-of-thousands-of-times/#sthash.3ll5bfNt.dpuf